Если выгоды и возможности, которые даёт система оперативного мониторинга движения автотранспорта для логистических компаний практически лежат на поверхности, то применение её в строительстве стоит рассмотреть более подробно.
Задача по оптимизации расходов во время эксплуатации строительной техники, будь то краны, автобетоносмесители, грузовики или погрузчики, сводится к:
- пресеканию нецелевого использования техники;
- контролю за расходом ГСМ во время работы;
- фиксированию моточасов, то есть фактического времени, которое было потрачено на выполнение работ;
- измерению и минимизации времени (а значит и маршрута), необходимого для доставки спецтехники на место проведения работ.
Все четыре пункта, обозначенные выше, находятся в компетенции системы мониторинга транспорта.
Нецелевое использование техники или применение её вне договорных объёмов работ достаточно легко определяется по избыточному расходу топлива, несанкционированному перемещению техники по территории объекта или же попросту её отсутствию в заданное время в заданном месте.
Перерасход горюче-смазочных материалов определяется с помощью датчиков уровня топлива (ультразвуковых, погружных или проточных), информация с которых через терминалы навигационного оборудования поступает в базу программы мониторинга AGS®.
Подсчёт рабочих часов определяется опять-таки с помощью терминала и составлении в программной среде соответствующего отчёта. Важно отметить, что при подсчёте эффективного (полезного) рабочего времени эксплуатации спецтехники время, затраченное на дрогу к месту работ, не включается.
Последний показатель система тоже позволяет определить и, как следствие, выработать наиболее оптимальный маршрут к строительному объекту, с учётом всех мелочей – времени суток, качества дороги и т.д.